第二天一早，李和是第一个醒，刚穿好衣服，就把老四屋里的门拍的砰砰响，“赶紧起来，你看看都几点了”。

“起来了”，老四大概是知道要坐飞机，兴奋的一晚上没睡着，到后半夜才迷糊了一会。

两个人赶紧收拾了大包小包，路过巷口买了两个煎饼，兄妹俩一人拿了一个。

巷口还不时有打招呼的，“回去过年了啊！”。

李和不忘回应，“回去了”。

运气好的很，到了主干道就拦了一辆出租车，然后直奔机场。

下了出租车，老四紧紧的跟着李和，一步也不敢离，“哥，真不会摔下来吗？”。

“我说你胆子这么小呢”。

换了登机牌，进卫星厅的时候，没有所谓的安检，只是询问带了什么东西，也没查包，主要关心的是行李是否超重，对老四脖子上挂的军用水壶也是视而不见。

老式的苏制客机，拼老命也载不到30人，上了飞机，里面也是乱糟糟的一片，都是争先恐后的抢行李架，都是大包小包，晚一步的话，就没地方放行李了。

李和也不做君子，把老四搂在怀里，使劲往里挤，这不会比坐火车简单。

待找到座位，放好行李，兄妹俩才松了一口气。

没有空调，机舱里也有点沉闷。

初次乘飞机的人往往一登机就急着拍照留念，老四在旁边看的羡慕，抱怨道，“哥，咱怎么没带你那相机呢”。

“有什么值得显摆的，想做让你天天坐，直到让你坐到吐”，李和对此不以为然，他不是差钱的人，老四也有了介绍信想什么时候做就能什么时候做，而且还是何芳她们学校副部级院校的钢印，妥当的不能再妥当了。

李和那时候也想坐飞机，奈何何芳那时候还没到现在这位置，这也叫有关系好办事。

坐飞机难，钱是一方面，主要的难度是这介绍信，介绍信一般必须是县团级以上单位出具的才有效，像一般的小县城只有县委、人大、政府、政协才可出证明，一般的普通人谁能找上县长或者副县长去签字？

所以坐一次飞机，真的可以吹牛吹上好几个月。

航线不多，飞机也没有晚点，准时的飞出了跑道，老四紧紧的抓着李和，紧张的不得了，直到飞机平稳了才松开了手。

飞到中途的时候，李和还抽空去飞机的客舱后面抽了根烟，因为不是密封舱，都是不禁烟的，其实他是蛮喜欢这种人声鼎沸的环境的，越干净，越整洁，他反而是不自在了。

中午十一点钟左右，飞机就到了省城的机场，小机场没有廊桥，都是直接从悬梯上走下来。

许多人为了在悬梯上拍个照，故意留在最后，没有了登机前的争先恐后。

停机坪上有好几架运7，这是西飞照苏联安-24型飞机的基础上研制生产的双发涡轮螺旋桨运输机，也让李和心生感慨，国产客运机的序幕终于拉开了。后来几乎所有的航空公司都使用运7飞机进行航班运行，运7飞机一度成为中国民航的主力机型，每天承担的航班占全国航班总数的1/5。

省城的机场很是破旧，没有后来一点繁华的影子。

机场旁边没有什么吃的，李和决定到客运站旁边吃点东西，在门口招了一辆出租，一个提着红色小皮包的女孩子抢先拉开车门就要往里面钻，李和快速的用脚抵住车门，毫不客气的问道，“有个先来后到吧”。

东奔西跑的经验告诉他，在客运站、火车站、机场这种地方千万别讲谦让，如果谦让了，道德上是正确了，可受罪不舒服的是自己，分明是自己难为自己。

该捍卫的就不能轻易放手！

就跟去公厕蹲坑一个道理，千万别讲什么谦让，该上就上。