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“你想要杨、井二人答应什么条件?”朱庆澜问道,“和山西这边一样吗不跳字。
“山西这边有那位阎长官曾经打下的基础,加上有平绥、正太铁路方面的便利,我们还是获得了为期30年的同蒲铁路经营权、晋西北几县的矿山勘探开发的权限。可即便这样,与同蒲铁路和保朔公路的庞大投入相比较,30年的经营、开发权限也不过是让华美公司和四海实业不亏本太多罢了。”赵振中苦笑着说道,“而陕西那边铁路不通,汽车公路除了潼关和西安之间的公路外,也就只有西安经咸阳、三原、富平、蒲城、大荔、朝邑一线在两年前修了条能通行汽车的土路,其他地方根本就没有汽车路。就是想开展有关工程建设,各方面的物资也肯定运输不上。就我个人看法,华美公司和四海实业肯定是不会在陕西方面有过多投入,更不会有象同蒲铁路这样的工程,最多也不过是创办几个象水泥厂这样的产业罢了。”
叹了口气,赵振中接着说道:“朱先生,并非是我们厚此薄彼,只顾晋、绥两省灾民,实在是陕西各方面情况不如山西,加上其他方面的一些顾虑,我们不能再在陕西也大兴土木啊。”
在今年的中原大战中,阎锡山战败下野,山西被南京方面和张学良所掌控,今后几年内山西境内也能安定下来,这有利于投资和建设。可陕西方面,杨虎城虽说明面上服从南京,实质上却也是一方军阀,这中央和地方之间的较劲可不是民间公司所能参与的,就是华美公司想在陕西也开展修建铁路等大型工程,南京方面也不见得会同意。
再说,杨虎城现在虽说主政陕西,可陕西也并非是他一家说了算,不说那些地方上趁中原大战而纷起的小势力,光是井岳秀控制的陕北23县就够杨虎城调和一阵的。井岳秀坐镇陕北多年,对连年灾害、民力枯竭的状况视而不见,不但强征硬派烟亩捐,甚至连白地也派烟款,加上各种附加税、军队维持费等繁重的苛捐杂税,民众可谓苦不堪言。就在杨虎城出任陕西省主席,准备筹办陕西省银行统一币制金融的消息传出后,井岳秀便于12月1日趁机召集陕北23县的士绅,以筹建陕北地方实业银行、筹措金融倡办实业为名,借发行钞票的机会向各县摊派粮饷,搜刮民财。
况且,从安全方面考虑,陕西现在也不如山西。民国以来,阎锡山坐镇山西,确实保证了晋省环境的安定,除了偶尔有些外省流窜过来的匪徒在山西边界一带为祸外,其省内基本上保持稳定。对比之下,陕西则是连年战乱,不但其省内民众不堪压迫,揭竿而起,落草为匪,更有甘肃、宁夏、绥远等地的匪徒流窜陕西境内作乱,实在不是个办产业的好地方。
而在财力方面,华美公司修建同蒲铁路,虽然采用以工代赈的方式不见得有此前阎锡山估计的9000万的花费,可要是加上保朔公路,以及开办产业、赈济灾民等的投入,总的花费肯定是只多不少。这些投入在未来一定年限内可都是预亏的。要是在陕西方面也照样投入的话,虽然华美公司财力上同样负担得起,可赵振中却并不想如此招摇,一条同蒲铁路就够引人注意的了,要是在陕西也大兴土木的话,那恐怕就要遭到当局的惦记了。
再者,山西这边的公路、铁路建设是在山西省政府原有的勘测设计上加以改进,进度自然要快得多。可陕西那边却毫无基础,一切都要从头开始。虽说华美公司可以从国外聘请一些专家过来,但同时支撑山西、陕西两处建设的话,工程力量上还是力有未逮。毕竟,总工程师也好,其他辅助工程师也罢,承担的是施工上的整体管理以及技术指导方面的工作,你不可能要求工程师象工头乃至民工一样去做具体的劳作。可对赵振中来说,工程师短缺的话可以从国内外聘请,但要想让从灾民中挑选出来的工人们明白施工方面的技术要求,还真不是简单的事情。即便是经过青岛、天津两处码头的修建,培训出一些明白施工方面的基础要求的人做工头,也不可能同时承担得起两个省的大规模工程建设。
除了这些原因之外,赵振中个人对杨虎城、井岳秀的感观实在不怎样,并不想自己在第二根据地建立之前提升杨、井二人的实力,免得在将来造成不必要的麻烦。
对于杨虎城,赵振中以前世界中了解的大多是其正面的宣传,但在这个年代,赵振中却从该部在江苏所作所为,以及杨虎城归国后并未真正处置违法乱纪的军官等事情上,看出该部也同这个年代大多数部队一样,脱不了军阀的本性。