直到在协议书上签字的那一刻，阿尔伯特.施奈德也不敢相信这一切会在如此短的时间内发生。就在24个小时之前，两个来自奥地利的年轻商人找到自己，他们表示愿意出资2万美元买下这个造船厂百分之九十九的股份。

2万美元是怎样一个概念？那可以在1919年的巴西买下400头牛，或是20条大型机帆渔船货轮或者短途货轮。如今在萨尔瓦多，拥有2万美元也算是个不折不扣的小富翁了。如果把这个小造船厂出售给当地人的话，他估计最多只能卖7000到9000美元！

当厚厚一叠美元摆在自己面前之时，施奈德终于可以确信这不是一个低级的恶作剧，而协议中唯一要求自己尽的义务，就是继续担当施奈德造船厂的企业代表，代表公司签字、行使委托或接受委托。

超值的2万美元，一份只需领薪水不需要管事的闲差，甚至还能保留这家造船厂的名字，于公于私、于情于理，施奈德都找不出拒绝的理由。

可是，就像一位老船长从自己熟悉的岗位上退休一样，施奈德心里有种难以言喻的辛酸，毕竟自己在这家船厂倾注了许多的心血和精力，这十几年来更是把这里当作了自己的家。然而在内心深处，他又是那么希望施奈德船厂会像两个年轻奥地利商人描绘的那样，最终崛起成为第一流的大船厂，让施奈德这个名字传遍巴西甚至世界！

在接下来的一个星期时间里，作为施奈德船厂的企业代表，施奈德每天都跟着这两个年轻人东奔西跑，外资入股登记、企业股权结构变更、银行资金转入，还有向市政部门申请船厂用地、报备投资计划也都需要自己代表造船厂签字。在海德伍特这位副市长的帮助下，他们办理这些事务要相对简单很多，不过由于他们申请造船用地涉及的面积较大，海德伍特说大概要到1个月之后才能得到批准。

忙完这些事情之后，施奈德好不容易休息了两天。等他回到船厂的时候，却发现之前的工人们不见了，取而代之的是20多个生面孔，而且这些人无一例外都说德语，这让施奈德非常奇怪，不过船厂的两大股东——林克和布劳恩解释说这些都是跟随他们一同来到巴西的老下属，原本在快速号上担任水手，现在快速号暂时还没有远航计划，所以就让他们都过来帮忙了。至于之前的工人们，张海诺说已经放了他们两个月带薪假，又能拿工资又不用干活，工人们都开开心心渡假去了。

林克和布劳恩似乎从不在船厂办公，所以那间老办公室依旧被保留下来给施奈德办公用。虽说是办公，可施奈德现在整天也没什么正事可做，要么就在办公室里看看书、整理整理自己的收藏，厌倦了就到干船坞那边逛逛。目前船厂的4个船坞有3个有造船任务，其中两艘是机帆渔船，一艘是150吨的小型货轮，唯一没有任务的3号船台，现在已经成了林克他们的第一个改造目标。

“林克先生，你们这是……”

看着新来的工人不断将这个原本只有30来米长的干船坞向后拓展，宽度却没有相应增加，这看起来完全不像是干船坞反而像条水渠，所以施奈德心里十分好奇。

“噢，施奈德先生，您叫我恩伯特就可以了！”

张海诺客气的说道，为了不在交谈时说漏了嘴，他现在干脆当自己是恩伯特.林克，只有在回到快速号时才允许艇员们称呼自己上尉或是海诺上尉。